NHẬT KÝ CÔNG NGHỆ T5/2026
A3 29.05.2026 Tình hình trong ca BTP Bias: Hiệu chỉnh dầu: 1Y41: 12.5 -> 11 kg (tăng mo) 1M21: 10 -> 11.5 kg (giảm mo)...
Đảm Bảo An Toàn Sản Xuất – Nâng Cao Chất Lượng
A3 29.05.2026 Tình hình trong ca BTP Bias: Hiệu chỉnh dầu: 1Y41: 12.5 -> 11 kg (tăng mo) 1M21: 10 -> 11.5 kg (giảm mo)...
A3 29/05/2026 Tình hình nhân lực: LA1: Quân (F) LA2: Tuấn (B), Anh (LB2 chuyển sang). LA3: Tình hình sản xuất: DC270-2: DC270-6: DC270-4,5: DC370-1,2:...
B1 +C1 21.04.2026 Tình hình trong ca BTP BIAS: 1D21: 6.3 —>4.8 KG, CA SAU 2. Luyện thử và hiệu chỉnh BTP Kết quả kiểm...
B3 23/04/2026 Tình hình nhân lực: LB1: Tình hình sản xuất: SXBT DC270-1,2: DC270-6: ĐỂ LẠI: 1 MẺ 2H51HL (THIẾU SU). BỔ SUNG: 1...
A3 31/03/2026 Tình hình nhân lực: LA1: Cường (B). LA2: Hoàng (B). LA3: Tình hình sản xuất: DC270-1: ĐL 5 mẻ 1Y41 (thiếu CS30);...
B2 31.03.2026 Tình hình trong ca BTP Bias: 1T41: 16 MẺ ĐẦU DẦU 10 KG; 17 MẺ CUỐI DẦU 5 KG, TĂNG MO KẸP TRỘN...
C3 01/03/2026 Tình hình nhân lực: LC2: THỊNH, DŨNG(B) Tình hình sản xuất: Xuất cho XN Ôtô 1 kệ H51XLHL p1+ 1 kệ H52 p2....
A1 28.02.2026 Tình hình trong ca BTP Bias: B41-S: +1,0=10,2kg HD10 từ ka sau 1M49: HD10= 5Kg từ ka sau BTP Radial: 2. Luyện thử...
A3 31/01/2026 Tình hình nhân lực: LA1: LA2: Tuấn (F). LA3: Tình hình sản xuất: DC270-1: DC270-2: DC270-3: DC270-6: ĐL 1 mẻ Y42 (thiếu su)....
A3 31.01.2026 Tình hình trong ca BTP Bias: BTP Radial: 2. Luyện thử và hiệu chỉnh BTP Kết quả kiểm tra Số pallet thử Hiệu...